葡京真人赌场:必要时不惜增加工程造价部分路段建立缓冲区

货车司机技术是师娘教的吧?这件事的主要责任方就是收费站和收费站的设计者。既然该路段事故频发,那么收费点的设置是否合理,为了少部分的利益,就可以漠视生命?晚上黑嘛嘛的看得见个毛,应该用灯牌现实还差不多。驾驶证年审监管部门的责任。我觉得首先要问责设计者和审批此路段的负责人。这么多年,不是一次事故了,难道引起不了当局的关注?治标治本各不同,千万别本末倒置!你们要兰州政警方面有所作为,是不是有所牵强?人家单位里的茶都没喝好呢!收费站为什么不多开两个通道,把通道打开不就不会有那么多车了?刑拘有用吗,枪毙差不多。肇事司机刑拘没得说,难道就只有肇事司机有错吗?收费站的建立地科学吗?路上有足够远的震动减速带来提醒司机注意吗?高速公路坡度值是有规定的,确定符合规定吗?还有,记得没错的话是,车辆依次在高速公路收费站缴费通过时拥堵在一定公里数时,收费站是要免费通行的,收费站的车辆免费通行是否达到标准?希望处理此事故的专案组把相关信息均核查一下,别只揪着肇事司机说事,我是站在一个旁观者的角度发的此信息。
设置警示牌,避险车道都不能根本解决问题,把收费站建在坡顶或者远离坡底。感觉这个司机没说实话,一个跑长途的大车司机,怎么可能在一条完全陌生的道路上不时刻留意路边路牌提醒,几个避险车道都没看见?如果他车真的刹车失灵了,又找不到避险车道的情况下还不报警求助,通知交警把前面的车分开?上次那个奔驰定速巡航失控的不就是通知交警提前清出收费站车道的吗。很有可能开车疲劳了,到了收费站跟前才发现,一切来不及了。到了冬季不让淋水,这种长坡没有淋水,那些满载货车容易造成刹车过热失灵。把收费站拆了多装些电子眼不是一样吗?反正都是收钱,多拍点违章就好了。连续长下坡对大货车司机(特别是不熟悉路况司机永远是个安全隐患)!设计路线过程中减少长下坡,必要时不惜增加工程造价部分路段建立缓冲区。司机的责任司机负,道路的责任道路负,监管的责任监管负。
别把责任都推到司机身上!政府永远只会踢皮球他们永远没有责任。明明是往紧急出口方向开,怎么会有那么多车在紧急出口的路上?致命的收费站,我们这里去年也发生过这样的事故,现在把收费站拆了。收费站工作人员晚上不怕吗,一抬头前方几十个冤魂,,现在的交通法对很多驾驶员根本没有震慑作用。驾校学的百米加减档让干吗。我想知道,收费站建在连续下坡的地方,这是谁的错误,难道就没有一点责任吗?近百条人命希望可以唤起道路设计部门的责任心。追责不是目的,设计安全合理的道路才是最重要的事。西部能有今天的发达路网来之不易,除了数量,还是要兼顾科学合理。
难道道路设计者就没有问题了?为什么等出了问题的时候就把责任推的一干二净。这种大货车应该有两套刹车装置,两个脚刹踏板,互为应急。和万州公交一样,之前都是屡次发生的事,就是没有特别重视,没有大力度去解决问题,非要等出了大事,无法挽回了,才想起来解决问题。那么多无辜的生命,看的人心里难受。为什么这地方老出事,三番五次出事平均一年出好几次事,电视,报纸都报道了,为什么不赶紧把收费站在往后延迟三公里,这样不就安全了吗,因为你在下坡地方,而且还是连续下坡能安全吗。都说这个收费站的设计有问题,发生了很多这样的事故了,好好查查研究吧!司机也有一定的责任。驾驶员的侥幸心理酿成大祸,怕坏了自己的车而错过了几个避险车道,直到最后为了自己活命撞向小车区,酿成这个惨剧,这个驾驶员必须重判,至少十年以上有期徒刑。
这个悲剧的发生,司机的责任固然很大,但收费站设在一段长长的下坡路口,本身就极其危险和不合理,这个地方发生类似事故已经不是第一次,收费站就不能设在离下坡口两三公里之外吗?最起码大大减少这种事故发生的概率吧?当地有关部门就没有责任??道路,收费站和限行各方面设计都存在重大缺陷!已经发生多起事故了为什么不整改?撤掉这个索命的收费站不就完事了,没有了收费站车辆也就顺畅不在拥堵了!虽然他犯错,但是也则色出货车司机辛与苦。看评论区竟然有如此多的专家!开过货车吗你!不懂的请闭嘴!路设计不合理出事是早晚的。该引起重视了吧各位‘’。哎!今年十五不是个吉祥的数字啊!!!这司机选择撞小车来缓冲自己,为了自己活命而不选择撞大车,呵呵了。因为怕车来的太慢,收钱还是快点好。修路的枪毙了没?修的这破路,还好意思收钱?我觉得司机也是受害者!为啥要在坡道头设收费站,这是哪个王八蛋设计的?设计时就没想过事故隐患吗?如果司机有错,那么定这个收费站的设立位置的人是犯的滔天大罪!个人观点:司机有问题,但是有没有想一下道路设计有没有问题?车辆设计有没有问题?难得都没有推卸责任的嫌疑吗?看到刑拘司机我笑了,那要刑拘多少人。
交警只会罚款,修的什么路,设计上的缺陷,要用血的教训埋单。把责任全部推到司机身上就行了吗?以前发生过很多次也不管管。发动机制动属于常识吧,更别说开大货的司机了,驾照是买的?如果大货车没有超载就不会出现这种事故的发生了。这个渣司机好去阎王那里报到了,拿人命当儿戏,为了省点油钱,挂空档滑车,制动踩失灵了。这种超长上下坡路应设大货车专用车道,设置专用设施控制车速,加装应急设施。才科学合理。
北京朝阳安立路晚间拉渣土车你们的管一下了。没有红绿灯概念。跑的贼快。司机说没看到沿路的警示牌。兰海高速全程我跑过两遍,有些下坡路段的确有点长,但不至于达到危险的级别,不过我没开过货车就不发表太多了。
好像司机责任不是最大吧,是公路设计和收费站的设计。为何交通事故频频发生?是否惩处太轻,力度不够?我们不需要一个高速发展的杀人大国!当时车辆是否超载?载重多少,核定载重多少?这样的设计难道没问题吗?如果不及时处理以后还是会有这种事情,以前经常发生事故居然要等重大事故才警惕?其实很多路段由于地理位置和修路成本问题,确实存在一些不合理的路段,有些路段连续下坡十几公里,由于视觉疲劳,很难发现的,不是大车不想刹车,是大多时候根本刹不住!